BDI (波羅的海運價指數)連18漲，讓散裝船業者終告鬆一口氣；不過，業者普遍認為是低檔反彈，運價反彈的幅度還是會跟全球經濟一起變動，中國對於鐵礦砂需求是重要關鍵。F-慧洋(2637)業務副總兼董事趙子隆表示，就目前來看，市況要到今年底才有機會出現較大幅度的反彈。...
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聯合新聞網：觸動未來 新識力
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